さらに問題なのはこれらのステーがディフェーザーごとの購入でないと手に入らないことです。つまり現在の価格ですと１００万円近くの費用をかけて本体ごと交換するしかないわけです。

そこでステーを製作いたしました。
純正ステーの約倍の厚みを持たせ、素材は純正と同じ鉄製ながら、近年旧車の足回りのリペアーや、バイクのフレームのレストアなどに使用されだした、高品位なパウダーコートを施工してあります。

パウダーコートは、 塗膜は高強度で、耐候性、耐食性、耐薬品性に優れています。 塗膜が硬くて厚く、伸縮性もあり紫外線による色あせもしにくいです。また、 ブレーキパットの鉄粉が刺さりにくのとブレーキフルードで剥がれたりせず、強度が高いので足回りのパーツに使用した場合、飛び石などによる傷がつきにくいので、サビの原因ができにくいので結果錆びにくい塗料です。

通常の塗料とは違い、パウダーの言葉どうり「粉」を電気的に密着させ、２００度程度の釜で焼付ることにより粉を溶かし化学反応にて密着硬化させます。

塗装の仕上がりは、ボディ下につくパーツとして後方車両などから見えた場合に違和感のないようにパウダーコート半艶仕上げとしています。

またステーの厚みも純正の約２倍としています。

ステーキットは画像のステー６点セットです。純正と同形状ですので、純正ステーを取り外し交換するだけです。

ボルトナットは汎用の物を使用されるか、オプションにてステンレスボルト、ナットを販売させていただきます。