BNR32 ライトチューン ストックNO.024
- 車両詳細
■エンジン関係■
HKS GT-3SSタービン／HKS 256IN、EXカムシャフト
HKSパイピングキット／R35エアフロセンサー
SARD 12H 550インジェクター／SARD フューエルポンプ
SARD フューエルポンプハーネスキット
ニスモフューエルプレッシャーレギュレター
緑整備 ＥＣＵセッティング／フジツボマフラー
緑整備フロントパイプ／メタリットスポーツキャタライザー
NISMO カッパーミックスツイン■サスペンション、ボディ関係■
NISMO Sチューンサスキット／NISMO テンションロッド
NISMO スタビライザー（フロント、リア）
NISMO タワーバー（フロント、リア）
関西サービスロアブレースバー／ＥＲ３４ブレーキキット
プロジェクトミューローター／エンドレス ＳＳＭブレーキパッド■冷却関係■
緑整備Ｒ１３４エアコンキット
・コンデンサー
・高圧、低圧パイプ
・リキッドタンク
・エバポレーター
・ミクスチャーコントローラー
・モードアクチュエーター
・スクロール型コンプレッサー
NISMOスポーツラジエター／HKS オイルクーラー■その他■
Defi DINゲージ／BNR34 アクセル、ブレーキ、クラッチペダル
ＧＴ－Ｒマガジンオリジナルステアリング／NISMO フロアマット
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平成５年式、BNR32GT-R、修復歴無し、程度極上、実走行75000キロです。
走行距離の少ない、程度極上車両をベースに各部非常にバランスよく現代仕様として仕上がっております。
エンジンは、HKS２５６カムシャフトとＧＴ－３ＳＳタービンをＲ３５エアフロ、SARDマルチホールインジェクターにて制御、ＣＰＵはノーマルを緑整備様にてセッティングと、ノーマルから乗りやすさはそのままに扱いやすいパワーのみを引き出した仕様です。エンジンのパワーアップに伴い、足回りはニスモＳチューンサスキット、ニスモ前後スタビでノーマルよりスポーティーに、ただし乗りにくくならないようにと、また制動力もパワーに合わせアップされていますが、お決まりのブレンボではなく、ＥＲ３４ブレーキを流用、これによりローターサイズが、ノーマルの２９４から３１０へとアップします。
このキットの最大の利点はノーマル１６インチホイルがそのまま使用できることです。
その他に、エアコンも緑整備様にてＲ１３４エアコンキット（スクロール型コンプレッサーＶｅｒ）に交換されています。ここまで程度のいいベース車両に各パーツがバランス良く仕上げられている車両はなかなか出てきません。
最新パーツでノーマルの「らしさ」を崩すことなく仕上げられたR32GT-Rです。
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