■エンジン関係■（平成30年3月）
エンジンリフレッシュ、ステージ１＆２施工
走行45000キロチェック済みエンジン載せ替え
ニスモタイミングベルト／タイミングテンショナー、アイドラー
ウォーターポンプ／東名メタルインテークマニホールドガスケット
東名メタルスロットルガスケット
東名メタルエキゾーストガスケット／サーモスタット
エアレギュレター／エンジンマウント／ミッションマウント
リビルトタービン（BCNR33仕様）
ヒーターホース等ウォーターホース一式

■シャーシ関係■（平成26年5月）
シャーシリフレッシュ施工／ニスモリアメンバーブッシュ
ニスモデフマウントブッシュ／ニスモアームブッシュ
ニスモリアAアームアッセン／ハイキャスボールジョイント
クラッチ一式

平成６年式Vスペック２　ノーマル、リフレッシュ済み車両です。
前オーナー様、前々オーナー様とも当店の管理ユーザー様で約4年前にシャーシリフレッシュと防錆処理、その後約1年前に走行45000キロのチェック済みのエンジンをリフレッシュして搭載と当店に入庫後は5年に渡り定期的に点検、整備させて頂いた車両で、現在もコンディションは上物です。

エンジンリフレッシュについてはこちら、
ステージ2についてはこちらをご覧ください。

エンジン、ミッションO/H歴あり
HKSパイピングキット／アペックスパワーインテーク
VOLK RACING TE37
BCNR33 N1レース用ブレンボブレーキキット(フロント）
TEIN車高調サスキット／フジツボマフラー

平成元年式、BNR32GT-R、修復歴なしの車両です。
走行距離は多めですが、内外装ともにそれを感じさせないほどコンディションは良好。歴代オーナーに大切に扱われてきたことが随所から感じられ、一目見て気に入っていただけるクルマだと自信を持ってオススメします。エンジンとミッションは数年前にJUNオートメカニック様でＯ／H済であり、吹き上がりもスムーズで、シフトの操作性も問題ありません。特筆すべきはR33　N1レース用にオプション設定されていたブレンボ製大型ブレーキキットが装着されていること。希少な純正レース部品はオーナーの満足度を高めてくれること間違いなしです。

■BNR34エンジン（走行距離46800キロ）載せ替え＆リフレッシュステージ１■
東名メタルインマニガスケット／東名メタルスロットルガスケット
東名メタルエキマニガスケット／NISMOタイミングベルト
ベルトテンショナー／アイドラー／ウォーターポンプ
ガスケットロッカーカバー／プラグカバー／エンジンマウント
カラーグロメット／グロメットフロントカバー／ウォーターホース
コネクターホース／ヒーターホース／バキュームコントロールホース
ラジエターホースアッパー＆ロア／エアレギュレター
ファンベルト／ニスモスポーツクラッチキット（カッパーミックス）

■日産ディーラー点検記録（一部その他認証工場含む）■
平成3年7月／平成4年1月／平成6年8月／平成8年8月／平成9年10月／平成10年7月／平成12年3月／平成12年8月／平成12年10月／平成12年12月／平成14年2月／平成14年7月／平成14年8月／平成16年5月／平成16年6月／平成16年8月／平成18年5月／平成18年6月／平成18年7月／平成18年9月／平成19年1月／平成19年5月／平成19年6月／平成20年2月／平成20年4月／平成20年4月／平成20年8月／平成20年12月／平成21年2月／平成22年9月／平成24年8月／平成26年7月／平成26年7月／平成28年7月／平成28年8月

■装備品■
BNR34エンジン／BNR34タービン
NISMOタイミングベルト／NISMOスポーツクラッチキット
NISMOスピードメーター（新車時交換）
TEIN車高調／柿本マフラー

平成3年式ＢＮＲ３２ＧＴ－Ｒです。
修復歴無し、ディーラーメンテ多数の程度上車両をベースに走行４６８００キロのＢＮＲ３４エンジンをリフレッシュして搭載しております。

■エンジンOH＆リフレッシュステージ１＆２■
エンジンOH／後期対策クランク／NISMOオイルポンプ
東名メタルヘッドガスケット／東名メタルインマニガスケット
東名メタルスロットルガスケット／・東名メタルエキマニガスケット
東名オイルギャラリーオリフィス
リビルトタービン（メタルブレード仕様）
NISMOタイミングベルト／ベルトテンショナー／アイドラー
ウォーターポンプ／ガスケットロッカーカバー／プラグカバー
ミッションマウント／エンジンマウント／カラーグロメット
グロメットフロントカバー／ウォーターホース／コネクターホース
ヒーターホース／バキュームコントロールホース
ラジエターホースアッパー＆ロア／エアレギュレター
オイルプレッシャーセンサー／リビルトフロントドライブシャフト
エンジン分解、洗浄、組み付け／ヘッドカバーパウダーコート

平成元年式、BNR32GT-Rです。走行距離99600キロ、新車２オーナーのフルノーマル車両です。
初期型、特に平成元年から平成2年前半までの前期車両はシール材やアンダーコートなど下回りの処理がその後の中期、後期に比べて格段にしっかりとされており、ボディの耐久性が違います。
そんな程度のいいノーマルの前期車両のエンジンをOHして、消耗品交換と対策品パーツにてリフレッシュして仕上げました。

ＨＫＳ　ＧＴ－ＳＳタービンキット／ＨＫＳ　キャタライザー
ＨＫＳ　サイレントハイパワーマフラー／ＨＫＳ　フロントパイプ
ＨＫＳ　パワーフロー／ＨＫＳ　インタークーラー
ＨＫＳ　オイルクーラー／コーヨーラジエター
クールベール（フロントウィンドウ）／ニスモフルスケールメーター
ニスモＬＭ－ＧＴ４／ニスモＳチューンＨＡサスキット（車高調）

平成9年式 R33GT-R後期、Ｖスペックです。
修復歴無しの車体に、ＧＴ－ＳＳタービン、ポンカムの乗りやすいライトチューン仕様です。

Ｒ３３ＧＴ－Ｒも貿易開始で今後価格の高騰が予想されます、特に後期Ｖスペックは希少です。