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BNR32 ライトチューン ストックNO.024
- 車両詳細
■エンジン関係■
HKS GT-3SSタービン／HKS 256IN、EXカムシャフト
HKSパイピングキット／R35エアフロセンサー
SARD 12H 550インジェクター／SARD フューエルポンプ
SARD フューエルポンプハーネスキット
ニスモフューエルプレッシャーレギュレター
緑整備 ＥＣＵセッティング／フジツボマフラー
緑整備フロントパイプ／メタリットスポーツキャタライザー
NISMO カッパーミックスツイン■サスペンション、ボディ関係■
NISMO Sチューンサスキット／NISMO テンションロッド
NISMO スタビライザー（フロント、リア）
NISMO タワーバー（フロント、リア）
関西サービスロアブレースバー／ＥＲ３４ブレーキキット
プロジェクトミューローター／エンドレス ＳＳＭブレーキパッド■冷却関係■
緑整備Ｒ１３４エアコンキット
・コンデンサー
・高圧、低圧パイプ
・リキッドタンク
・エバポレーター
・ミクスチャーコントローラー
・モードアクチュエーター
・スクロール型コンプレッサー
NISMOスポーツラジエター／HKS オイルクーラー■その他■
Defi DINゲージ／BNR34 アクセル、ブレーキ、クラッチペダル
ＧＴ－Ｒマガジンオリジナルステアリング／NISMO フロアマット
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平成５年式、BNR32GT-R、修復歴無し、程度極上、実走行75000キロです。
走行距離の少ない、程度極上車両をベースに各部非常にバランスよく現代仕様として仕上がっております。
エンジンは、HKS２５６カムシャフトとＧＴ－３ＳＳタービンをＲ３５エアフロ、SARDマルチホールインジェクターにて制御、ＣＰＵはノーマルを緑整備様にてセッティングと、ノーマルから乗りやすさはそのままに扱いやすいパワーのみを引き出した仕様です。エンジンのパワーアップに伴い、足回りはニスモＳチューンサスキット、ニスモ前後スタビでノーマルよりスポーティーに、ただし乗りにくくならないようにと、また制動力もパワーに合わせアップされていますが、お決まりのブレンボではなく、ＥＲ３４ブレーキを流用、これによりローターサイズが、ノーマルの２９４から３１０へとアップします。
このキットの最大の利点はノーマル１６インチホイルがそのまま使用できることです。
その他に、エアコンも緑整備様にてＲ１３４エアコンキット（スクロール型コンプレッサーＶｅｒ）に交換されています。ここまで程度のいいベース車両に各パーツがバランス良く仕上げられている車両はなかなか出てきません。
最新パーツでノーマルの「らしさ」を崩すことなく仕上げられたR32GT-Rです。
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BCNR33 実走行29750キロ ストックNO 021
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■装備品■
ニスモスポーツリセッティング／ニスモＳチューンサスキット
後期ヘッドライト／後期リップ／ＢＢＳ ＲＧ－Ｒ■整備履歴■
全て日産ディーラーにて施工、新品に交換
平成２７年６月 床下防錆処理システム「透明コート｝施工
平成２７年９月 ニスモサスペンションキット取り付け
平成２７年９月 ラジエターシュラウド
ルームミラー 交換
平成２７年１０月 フロントドライブシャフト左右交換
平成２７年１２月 クラスターリッド交換
コンソールブーツ交換
ルームランプＡＳＳＹ交換
エアダクトホース交換
カウルトップカバー交換
左右ウィンカーレンズ交換
平成２８年３月 後期ヘッドライト左右交換
平成２８年５月 後期リップスポイラー交換
後期ブレーキエアガイド左右交換
平成２８年６月 ＮＩＳＭＯスポーツリセッティング施工
平成２８年７月 １２か月点検 床下防錆処理システム施工
平成２８年１０月 ドアバイザー左右交換
平成２９年５月 法定２４か月点検
平成２９年８月 ウェザーストリップ左右交換
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当店で過去取り扱ったR33GT-Rの中で歴代トップの超極上車両です。
実走行29750キロで、新車２オーナー車両で、初代オーナー様がフルノーマルで大事にされていた車両をセカンドオーナー様がコツコツと新品パーツのみを使用しここまで仕上げられました。ニスモスポリセに、ニスモサスキット、後期ヘッド、後期リップと過度の改造はせず、品よく仕上げられております。
極上のＲ３３ＧＴ－Ｒお探しの方は是非ご検討ください。
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BNR32 ストックNO 023
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平成４年式、ＢＮＲ３２ＧＴ－Ｒ、修復歴無し、新車ワンオーナーの程度上車両です。
修復歴無し、ワンオーナー、ノーマルの希少なBNR32GT-Rです。
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BNR32 ストックNO 019
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ニスモフードトップモール／ニスモバンパーダクト
ニスモサイドマッドガード／ニスモトランクスポイラー
ニスモフルスケールメーター／ニスモマフラー
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今回紹介させて頂く車両は、平成４年式 BNR32GT-Rです。
新車オーダー時に岐阜日産プリンスにて受注生産されていたニスモ仕様車両です。
程度のいいノーマルのR32GT-Rは非常に希少となってきました、この機会にいかがでしょうか
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BNR32 ストックNO 018（008）
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平成29年4月 ガレージヨシダエンジンリフレッシュステージ1&2施工
東名マニホールドガスケットキット・ニスモタイミングベルト
タイミングベルトテンショナー、アイドラー・エアレギュレター
サーモスタット・ウォーターポンプ・ヒーターホース一式
エアホース一式・エンジンマウント・ミッションマウント
セルモーターリビルト・オルタネーターリビルト
ドライブシャフトリビルト・オリジナルリビルトタービン
各オイルシール・クラッチ一式・BCNR33純正ブレンボ OH済みR35キット・R35インジェクター・R35エアフローメーター
R35コイル＆強化ハーネス装備部品
ニスモＳチューンサスキット・ＨＫＳスーパーターボマフラー
ＲＥＹＳ ＴＥ３７ ＳＡＧＡ １８ｘ９．５Ｊ＋２２
３５５ブレーキキット・３５０ブレーキキット
ＢＮＲ３４ブレーキマスターシリンダー
関西サービスタワーバー・ＴＯＤＡ軽量フライホイル
ニスモフルスケールメーターカロッツェリア ＡＶＩＣ－ＲＺ９００・バックカメラ
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過去に当店にて、ストック車両No.008として販売させて頂いた車両です。
販売時は、ほぼフルノーマルでしたが、その後当店にて、R35インジェクター、R35エアフロ、R35コイル、ホイル、ブレーキ、防錆処理、エンジンを降ろしてのリフレッシュ等、仕上げさせて頂いた車両です。扱いにくい改造ではなく、ノーマルの良さを押し上げた、オススメ車両です。
修復歴も無く程度は抜群です！！車両の作業過程は、BNR32 083号車をご覧下さい。
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